电动汽车的空调确实具备制热功能。制热系统主要有两种类型:PTC热敏电阻加热系统和热泵暖风系统。
PTC热敏电阻加热系统的制热原理与电炉丝相似,通过电流流经电阻产生热量。这种加热方式因其结构简单、成本低廉且制热迅速,已被广泛应用于纯电动汽车,尤其是中低端车型。
热泵暖风系统则是一种更为高效的制热方式。它的工作原理与空调制冷系统相类似,能够将低温热源的热能转移至高温热源。与PTC加热器相比,热泵系统在热效率上更胜一筹,能耗更低,对电动汽车的续航里程影响也相对较小。
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