需要安装ETC，否则无法享受通行优惠。根据国务院规定，自2020年起，未办理或未使用ETC的车辆无法享受通行费优惠，未来高速收费站将仅保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。

ETC的工作原理是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与收费站ETC车道上的微波天线进行专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而实现车辆在高速公路上无需停车即可缴纳通行费。

ETC的安装位置应该在小车的前挡风玻璃的中上部，大卡车和大客车等大型车辆的安装位置在中下部。合适的安装位置是高度不低于1.2米，不高于2.5米，安装角度N应在30度－90度之间（电子标签表面与水平面夹角）。对于有防爆膜或后期贴装防爆膜的车辆，会影响微波通信链路的信号传输，应安装在微波天窗带。

安装时应注意不要遮挡视线、不影响充电，并且一旦安装好，不要随意拆卸。

ETC的扣费原则是按照“四舍五不入”取整（即尾数小于0.5元的部分舍去，尾数大于或等于0.5元不作处理）后，再九五折优惠后“四舍五入”精确到分。MTC车辆仍执行“四舍五入”取整到“元”计费规则。这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。

安装ETC的好处包括：

节省时间：免去了排队等候的烦恼；

绿色环保：车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；

节省费用：减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；

提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，使传统ETC更加快速、高效。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。

政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年起基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年起道路客车ETC使用率达到50%”的目标。

未来可能性：未来将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。