TSI代表大众涡轮增压直喷技术。以下是汽车涡轮增压常见故障的具体介绍：

1. 涡轮增压器漏油故障：机油消耗量大，但排气颜色正常，动力不降低。一般是由于机油渗漏造成的。

2. 增压器压器端漏油：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成。

3. 活塞与汽缸间隙磨损过大：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。

4. 轴承磨损过多：涡轮增压器有金属摩擦声。排气冒黑烟,功率下降,且增压器有异响。可能是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多,叶轮与增压器壳摩擦而产生。

涡轮增压技术是一种通过涡轮增压器将进气压力提高的发动机技术。涡轮增压器利用废气的能量来驱动涡轮，从而提高发动机的进气量和功率输出。涡轮增压器由两个主要部分组成：涡轮和压气机。涡轮由废气驱动，而压气机则将空气压缩并送入发动机。涡轮增压技术的使用可以提高发动机的燃烧效率和动力输出，从而提高汽车的性能和燃油经济性。

然而，涡轮增压技术也存在一些常见的故障。首先，涡轮增压器漏油故障可能会导致机油消耗量增加，但排气颜色正常，动力不降低。这种故障通常是由于机油渗漏造成的。其次，增压器压器端漏油会导致机油消耗量增加，排气冒蓝烟，但动力不下降。这是由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的。第三，活塞与汽缸间隙磨损过大可能会导致机油消耗量增加，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。这种故障通常是由于活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。最后，轴承磨损过多可能会导致涡轮增压器有金属摩擦声，排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。这种故障可能是由于增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生的。

因此，涡轮增压技术虽然可以提高汽车性能和燃油经济性，但也需要注意其常见的故障，及时维护和保养，以确保其正常运行。