大众之所以倾向于不使用CVT变速箱,而广泛采用双离合变速箱,这背后有其技术上的考量。大众的多款车型都搭载了小排量涡轮增压发动机,这类发动机与双离合变速箱的结合被认为是更为理想的搭配。接下来,我们将对不同类型的变速箱进行简要介绍,以更好地理解大众的选择。
首先是无极变速箱(CVT),它的主要优势在于燃油经济性高、维护成本低以及换挡平顺。然而,CVT变速箱在提供推背加速感方面相对较弱,且对大扭矩发动机的承受能力有限。
其次是自动变速箱(AT),它以其便捷的操作和轻松的驾驶体验而受到欢迎。自动变速箱能够根据车速和行车电脑的反馈信息,自动选择最合适的挡位。但与此同时,AT变速箱的维修成本和油耗相对较高。
最后是双离合变速箱(DCT和DSG),它们以换挡速度快、传动效率高和油耗低著称。虽然双离合变速箱的生产精度要求高、成本高,且在舒适性方面可能略逊一筹,但它们与大众旗下的小排量涡轮增压发动机的协同作用被认为是更为出色的。