国五与国六排放标准存在显著的区别:
首先,国六的排放标准相较于国五要严格30%以上,针对汽油车辆,在相同工况和测试条件下,一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量也下降50%,氮氢化合物排放减少42%;
其次,实施时间上有所不同,国五标准自2017年1月1日起实施,而国六标准则从2019年7月1日开始执行;
再者,国六标准引入了燃料中性原则,对柴油车和汽油车采用相同的排放限值,消除了原料类型对排放的影响;
此外,国六标准在发布机构上也与国五有所不同,由环境保护部和国家质检总局联合发布;
在标识方面,国五用V表示,而国六则用VI表示;
针对插电混合动力汽车的监测要求,国六标准也进行了完善,涵盖了能量存储系统、热管理系统、制动再生等多个方面的监管;
最后,在排放限值的具体规定上,国六标准分为国六a和国六b两个阶段,对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及PM细颗粒物的排放都做出了更为严格的限制。这些差异使得国六车辆在使用年限、路权以及保值方面相较于国五车辆更具优势。