老款捷达车型的氧传感器,位于发动机排气管的关键部位。
具体而言,以三元催化器作为分界点,其前方的称为前氧传感器,而后方的则称为后氧传感器。这两款传感器均肩负着检测发动机废气中氧气浓度的重任。前氧传感器主要检测未经三元催化净化的废气氧浓度,而后氧传感器则专注于检测经过三元催化净化后的废气氧浓度。
氧传感器在车辆排放控制系统中扮演着至关重要的角色。它们能够精确测量发动机燃烧后排气中的氧气含量,并将这一关键信息以电压信号的形式传递给发动机控制单元(ECU)。ECU根据接收到的信号,精确控制喷油器的喷油量,从而确保混合气的空燃比始终维持在理论最佳值附近。这样一来,不仅能够提升发动机的燃烧效率,还能确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)等有害污染物实现最大程度的转化和净化,为环保出行贡献一份力量。