汽车轮胎充氮气虽然在一定程度上有其优点,但同样存在一些潜在的坏处。首先,充氮气过程中很难完全排除轮胎内的氧气,这会导致氮气纯度无法达到百分之百。由于空气中氮气含量约为78%,充氮气时残留的空气会使得氮气不纯净。尽管可以通过抽真空来降低氧气含量,但通常无法达到完全真空的状态,因此仍会有1-2%的氧气残留。这就意味着轮胎内的含氧率只能降低到2-3%左右,才能实现轮胎内外的分压平衡。实际上,轮胎充氮所需的氮气纯度一般只能达到95-98%。
其次,充氮气过程中抽真空的环节可能会对轮胎造成损害。抽真空时,轮胎的各个结构层以及帘布、钢丝等都会随之变形。这种变形可能会导致结构层脱胶、帘布钢丝断裂等问题,从而对轮胎的完整性和使用寿命产生不良影响。因此,在选择是否给汽车轮胎充氮气时,需要权衡其优缺点,并根据实际情况做出决策。