多点电喷和直喷的区别如下:
1. 积碳情况:多点电喷发动机通过在进气歧管内形成混合气,进气道内容易形成积碳。但多点电喷技术喷油在进气歧管处,汽油本身是很好的积碳清洗剂,能清洗进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等,积碳问题相对较少。直喷发动机是缸内喷射,容易形成积碳(节气门处),但缸内技术使近气歧管处没有大量汽油清洗积碳,导致积碳越来越多,进气不通畅,增加油耗、降低动力。
2. 使用寿命:多点电喷技术成熟,结构简单,维护容易。直喷发动机结构复杂,技术未成熟,严重积碳问题影响使用寿命,电喷更占优势。
3. 油品要求:多点电喷在每个气缸的进气歧管处至少安装一个喷射器,发动机吸入混合油气,油品要求不高。缸内直喷将燃油送到气缸,与空气混合后燃烧,对油品要求高。
总的来说,多点电喷和直喷在积碳情况、使用寿命和油品要求方面有所不同。多点电喷技术相对成熟,积碳问题较少,使用寿命较长,对油品要求不高;而直喷发动机技术相对复杂,容易形成积碳,使用寿命较短,对油品要求高。