n46发动机在某些情况下可能会表现出一些缺陷,其中比较显著的有气门室盖垫渗油、缸垫渗油以及气门油封老化导致的烧机油问题。具体来说,由于这款发动机的工作温度通常维持在110℃左右,经过4到6万公里的使用后,部分橡胶密封件的密封性能可能会逐渐降低。特别是气门室盖垫,由于长期在高温高压环境下工作,其橡胶材质可能会逐渐变硬变脆,进而导致密封性下降,使得发动机从气门室盖垫处渗出机油。此外,气门油封的密封性能下降也是一个值得注意的问题,它可能会导致n46发动机出现严重的烧机油现象,基本上每行驶1000公里就会消耗掉1升的机油。