汽车空调低压管结霜或水珠的原因是什么？本文将为您详细解答。

汽车空调低压管结霜或水珠的原因有四种：正常结霜、制冷系统脏堵、空调过滤网堵塞和缺氟或制冷剂泄漏。

正常结霜是由于空调器在开始运行时，冷凝温度和冷凝压力较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，从而导致低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜，5分钟内整个结霜融化过程全部结束空调器进入正常运转。

制冷系统脏堵、制冷剂无法正常循环是第二种原因。连接管有截流的现象，应该检查管路是否出现鳖和弯曲的现象，如果有就说明管路截流，可以考虑换管。平常我们也应该对汽车进行保养，这样对于汽车空调的运作很有好处。

空调过滤网堵塞是第三种原因，堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。

缺氟或制冷剂泄漏是第四种原因。当空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只要添加制冷剂即可，对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象，则是制冷系统泄漏所致。