丰田的CVT模拟10速变速箱，其实就是由E-CVT变速箱和4AT变速箱组合而成的。这个变速箱有着十个档位，其中E-CVT变速箱与传统的CVT变速箱关系不大，甚至在其中找不到任何钢带传动结构。E-CVT变速箱更像是一个复杂的传动系统，常用于丰田的混合动力车型中。而十速CVT变速箱则是由E-CVT变速箱提供3个固定齿比，与丰田的4AT变速箱的前3个档位组合排列成1至9挡，再加上4AT的最高档与E-CVT的最高档的匹配，形成了第十个档位。因此，丰田10速CVT可以看作是4AT与E-CVT的混合产物。

对于这个模拟10速变速箱的可靠性，我们需要了解其中的组成结构。E-CVT变速箱和4AT变速箱都是经过丰田多年的技术积累和实践验证的成熟技术，因此可以认为10速CVT变速箱的可靠性是有保障的。但是，需要注意的是，不同的车型和使用情况也会影响变速箱的可靠性。例如，经常在高速公路上行驶的车辆和在城市道路上行驶的车辆使用情况不同，对变速箱的使用也会产生影响。因此，建议在购买车辆时，要根据自己的实际需求和使用情况来选择适合自己的车型和变速箱。

总之，丰田的CVT模拟10速变速箱是一个由E-CVT变速箱和4AT变速箱组成的混合产物。虽然其中的E-CVT变速箱和传统的CVT变速箱关系不大，但是经过丰田多年的实践验证，其可靠性是有保障的。但是，不同的使用情况也会对变速箱的可靠性产生影响，需要根据自己的实际需求来选择适合自己的车型和变速箱。