国五和国六排放标准有什么区别？

国六排放标准相对于国五有以下区别：

1. 更严格的排放标准：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；

2. 更严格的实施时间：国五标准于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。而国六标准自2019年7月1日起实施；

3. 更严格的实施原则：国五阶段，柴油车和汽油车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的；

4. 更严格的监测要求：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管；

5. 更高的价格：国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆；

6. 更严格的报废时限：尽管国家取消了报废年限的限制，但会禁止老车上路，等同于报废。举例如2019年1月买的国五车和国六车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的。以已实施的为例，2010年的国三的车和2010年的国四的车都还可以在北京跑，随着越来越多的城市禁行很多老车相当于事实报废。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别；

7. 更严格的规范：国五规范限定汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克，非甲烷烃不可以超过68毫克，氮氧化物不可以超过60毫克，pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。而国六a规范限定汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克，非甲烷烃不可以超过68毫克，氮氧化物不可以超过60毫克，pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克，非甲烷烃不可以超过35毫克，氮氧化物不可以超过35毫克，pm细颗粒物不可以超过3毫克。

受国六排放现行政策影响，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，沒有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。对于车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。