多点喷射技术在汽车领域中被广泛采用,但是它也存在一些缺点。首先,多点喷射对油品的要求比较高,特别是机油。其次,多点喷射的结构比较复杂,因此其成本也相对较高。多点喷射是指在每个气缸的进气口都装有一个喷射器,由电子控制单元控制,在不同的气缸中单独或成组喷射。汽油在每个气缸的进气口前喷射,然后与空气一起进入气缸,形成混合气体。
与单点喷射相比,多点喷射有其独特的优势。首先,多点喷射可以通过行车电脑的精准控制油泵实现精确的喷油,这也是它能代替化油器成为汽车厂商应对严格排放要求的利器。其次,多点喷射发动机的燃烧效率高,同排量能释放出更大的动力。此外,多点喷射的空燃比控制比单点喷射更精确,因此其排放更好,更加经济省油。