轮毂ET值越小，轮毂内侧的空间就会越大。相反，ET值越大，轮圈就会越往轮拱缩进。ET值是轮毂安装的截面与轮圈中心线的偏离度，通常表示为正、零、负三种状态。改变ET值会改变车子的轮距，从而影响轮胎的构造。如果车主希望提高车子的过弯极限速度，让车子过弯时减少重心的转移，建议选择正轮毂ET值较小的轮圈，这会使轮距加宽，满足车主的需求。然而，ET值小也有缺点，即会导致汽车转向困难，加重转向机构负荷，增大方向机的变形量。所以，选用ET值需要根据驾驶者的习惯爱好来决定。

ET值对车辆的轮距产生影响，进而影响轮胎的构造。如果车主希望提高车子的过弯极限速度，让车子过弯时减少重心的转移，建议选择正轮毂ET值较小的轮圈。这样可以使轮距加宽，从而满足车主的需求。但是，ET值小也会导致汽车转向困难，加重转向机构负荷，增大方向机的变形量。因此，选用ET值需要根据驾驶者的习惯爱好来决定。

轮毂ET值越小，轮毂内侧的空间就会越大。ET值越大，轮圈就会越往轮拱缩进。ET值是轮毂安装的截面与轮圈中心线的偏离度，通常表示为正、零、负三种状态。改变ET值会改变车子的轮距，从而影响轮胎的构造。如果车主希望提高车子的过弯极限速度，让车子过弯时减少重心的转移，建议选择正轮毂ET值较小的轮圈，这会使轮距加宽，从而满足车主的需求。然而，ET值小也有缺点，即会导致汽车转向困难，加重转向机构负荷，增大方向机的变形量。所以，选用ET值需要根据驾驶者的习惯爱好来决定。