汽车空调加氟的过程可以选择从低压端或高压端进行。这两种方式的主要区别在于制冷剂的状态:低压端加注时,制冷剂应为气态;而高压端加注时,制冷剂则为液态,且此过程中压缩机不可启动。
关于加氟的一些基本知识,首先氟利昂是常用的冷媒类型。当汽车空调制冷效果不佳时,添加适量的氟利昂能有效提升制冷效果。其次,我们可以通过观察储液干燥器上的视液镜来判断是否需要加氟。在空调正常运行状态下,如果视液镜内出现气泡,这通常意味着制冷剂量不足,需要及时补充。同时,若出现大量气泡,则除了加氟外,还需要进一步检查系统是否存在泄漏问题。