发动机抱死的现象是指发动机无法正常工作,其中包括两种情况:活塞与缸套抱死和曲轴与轴承抱死。活塞与缸套抱死通常是由于冷却水缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏或缸壁缺少润滑等引起的高温问题。而曲轴与轴承抱死则被称为“烧瓦抱轴”,其中95%以上的原因是机械故障。这通常是由于曲轴与瓦的质量不佳,轴颈与瓦面的光洁度差,尤其是经过大修更换过轴瓦的车辆,如果磨轴刮瓦的工作不够精细,上瓦后轴与瓦的配合不良,接触面过小难以形成油膜,加上瓦背面存在间隙,合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆,遮堵油孔会使供油中断,从而形成干摩擦。
那么,当发动机抱死后,是否还能启动呢?答案是可以的。在活塞与缸套抱死的情况下,发动机可以通过其他方式启动,例如使用其他车辆的电源或者使用启动电源。而在曲轴与轴承抱死的情况下,需要进行维修,修复轴瓦和曲轴的问题,确保轴瓦与曲轴的配合良好,以避免再次出现抱死现象。
需要注意的是,发动机抱死是一种严重的故障,需要及时修复以避免进一步损坏。如果发现发动机抱死的情况,应该立即停车并寻求专业的汽车维修服务。