国五排放和国六排放有什么区别?
国六的排放标准相较于国五要更为严格,严格程度超过30%。在排除了工况和测试影响的情况下,汽油车的一氧化碳排放量降低了50%,总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%,氮氢化合物排放也要下降42%。此外,国六还完善了对插电混合动力汽车的监测要求,包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。
国五和国六的实施时间不同。国五标准于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准,而国六标准自2019年7月1日起实施。国五标准发布部门是环保部,而国六标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。
国五和国六的标准原则也有所不同。在国五阶段,柴油车和汽油车的排放标准有所不同,但国六采用了燃料中性原则,也就是无论采用哪种原料,排放限值是相同的。国五用V表示,国六用VI表示。
国六标准对插电混合动力汽车的监测要求更为完善,包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。国五规范限定如下:汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克,非甲烷烃不可以超过68毫克,氮氧化物不可以超过60毫克,pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。而国六a规范限定:汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克,非甲烷烃不可以超过68毫克,氮氧化物不可以超过60毫克,pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定:汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克,非甲烷烃不可以超过35毫克,氮氧化物不可以超过35毫克,pm细颗粒物不可以超过3毫克。
受国六排放现行政策影响,虽然现阶段国五车不影响到正常的应用,沒有限行或是限号,但车辆的保值会大受影响。针对车友而言,假如贷款购买一辆卡车拉货,付清借款以后,车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润,残值越高,意味着车友赚到的越多,因此,从这个角度看,使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。