金属带式CVT系统是一种采用金属带作为传动介质的自动变速器，其主要组成部分包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。其中，金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，其中与油缸靠近的一侧的带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。通过锥面结构的可动盘与固定盘的V型槽与V型金属传动带的啮合，发动机输出轴的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。这种变速器最大的特点是无级控制输出的速比，从而在行驶中达到行云流水的感觉，没有换档的感觉。乘员感觉不到换档冲击，动力衔接更加连贯。因此，CVT在行驶时可以提高舒适性，加速也会比自动变速器更快。

在金属带式CVT系统中，液压泵起到了非常重要的作用。液压泵可以根据发动机的负载和转速来调整油压，从而实现无级变速。此外，液压泵还可以根据发动机负荷的变化来调整带轮的张紧力，以确保传动带不会打滑。因此，液压泵是金属带式CVT系统中必不可少的部件之一。

与传统的自动变速器相比，金属带式CVT系统具有许多优点。首先，CVT可以提供无级变速，从而可以更好地适应不同的驾驶条件和行驶环境。其次，CVT变速器没有换档的感觉，乘员感觉更加平稳。此外，CVT系统可以提供更高的燃油经济性，因为它可以根据驾驶条件和车速来调整发动机的转速。最后，CVT系统非常可靠，因为它们没有传统的齿轮和离合器，减少了故障的可能性。