当汽车发电机无法发电时，可能由多种原因导致。针对这些原因，我们可以采取相应的解决办法：

首先，如果发电机皮带出现断裂或打滑，我们需要调整皮带的紧固装置或更换新皮带。同时，检查发电机的输出导线是否存在开路现象，如有必要，进行维修以确保导线良好。此外，转子部分若出现卡滞，可以尝试手动运转以检查其是否轻松。最后，若线包损坏，我们应使用万用表测量线圈阻值，以判断其是否正常；若无电阻值，则需重新绕制线圈或更换发电机。

为了准确判断发电机是否发电，我们可以采用以下几种检测方法：

使用万用表电压档进行检测：将万用表调至直流电压30V档，红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳。在发动机运转至中速以上时，观察电压读数。对于12V电气系统，标准电压应在14V左右；对于24V电气系统，标准电压应在28V左右。若测得的电压与蓄电池电压相同，则说明发电机不发电。

采用外接电流表进行检测：若汽车仪表板上无电流表，可使用外接直流电流表。将发电机的“电枢”接柱导线拆下，然后将电流表正极接发电机“电枢”，负极接拆下的接头。当发动机运转至中速以上时，观察电流表读数。若有3A~5A的充电指示，说明发电机工作正常；否则，发电机不发电。

试灯法检测：在没有万用表和直流电表的情况下，可利用汽车灯泡制作试灯进行检测。将灯泡两端焊接导线并接上锷鱼夹。检测时拆下发电机“电枢”接柱的导线，将试灯一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁。当发动机运转至中速时，观察试灯亮度。若试灯亮度正常，说明发电机工作正常；否则，发电机不发电。