汽车发电机原理是基于电磁感应原理工作的。当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使电极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。由发动机拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。

发电机是一种将机械能转化为电能的设备，其核心部分是由定子和转子组成的。定子绕组通过电磁感应原理产生感应电动势，而转子则通过电磁转矩将机械能转化为电能。在汽车发电机中，定子绕组通过发动机的旋转来产生交变的感应电动势。当发动机起动后，发电机的转速会逐渐提高，同时发电机的端电压也会随之升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机的“B”端和“D”端的电位相等，此时充电指示灯熄灭，表示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。

汽车发电机的工作原理可以简单概括为：当发动机运转时，通过电磁感应原理产生交流电动势，这个电动势经过整流后变为直流电，再通过电刷和电刷座将直流电输出到汽车的电池中进行充电。发电机的端电压会随着转速的提高而升高，当端电压和蓄电池电压相等时，发电机开始正常工作。发电机的励磁电流由发电机自己供给，这样就能够保证发动机的正常运转。

汽车发电机的工作原理是基于电磁感应原理，通过电刷将交流电动势转化为直流电，再将直流电输出到蓄电池中进行充电。发电机的端电压会随着转速的提高而升高，当端电压和蓄电池电压相等时，发电机开始正常工作。发电机的励磁电流由发电机自己供给，确保发动机的正常运转。