主路车流量更大,速度更快,更便于观察。以下是辅路设置规范:1、位置:辅路在地面快速中应设于主路两侧或单侧,在高架路时应设于高架路下地面层,在城区宜连续设置。位于郊区的快速路辅路,可连续设置或间断设置。2、单双向:设于主路两侧的辅路应采用单向交通,设于主路单侧的辅路可采用双向交通。3、距离:地面快速路辅路的横断面布置,机动车与非机动车道应采用物理隔离或划线分隔。单向机动车道、非机动车物理分隔时,机动车道宽度不应小于7.5m;单向机动车与非机动车划线分隔时,辅路的宽度不应小于8.5m;当机动车、非机动车交通量均较大时,辅路的宽度可采用12~13m。
为什么规定辅路车由主路车先行?这是因为主路车的流量更大,速度更快,更便于观察。根据辅路设置规范,辅路在地面快速中应设于主路两侧或单侧,在高架路时应设于高架路下地面层,在城区宜连续设置。位于郊区的快速路辅路,可连续设置或间断设置。辅路的单双向应根据情况而定,设于主路两侧的辅路应采用单向交通,设于主路单侧的辅路可采用双向交通。此外,地面快速路辅路的横断面布置中,机动车与非机动车道应采用物理隔离或划线分隔。单向机动车道、非机动车物理分隔时,机动车道宽度不应小于7.5m;单向机动车与非机动车划线分隔时,辅路的宽度不应小于8.5m;当机动车、非机动车交通量均较大时,辅路的宽度可采用12~13m。
总的来说,规定辅路车由主路车先行是为了保证交通的安全和流畅。因此,在设计辅路时,需要考虑位置、单双向、距离等因素,以确保辅路与主路之间的交通分隔明确,避免交通事故的发生。