主路车流量更大，速度更快，更便于观察。以下是辅路设置规范：1、位置：辅路在地面快速中应设于主路两侧或单侧，在高架路时应设于高架路下地面层，在城区宜连续设置。位于郊区的快速路辅路，可连续设置或间断设置。2、单双向：设于主路两侧的辅路应采用单向交通，设于主路单侧的辅路可采用双向交通。3、距离：地面快速路辅路的横断面布置，机动车与非机动车道应采用物理隔离或划线分隔。单向机动车道、非机动车物理分隔时，机动车道宽度不应小于7.5m；单向机动车与非机动车划线分隔时，辅路的宽度不应小于8.5m；当机动车、非机动车交通量均较大时，辅路的宽度可采用12~13m。

为什么规定辅路车由主路车先行？这是因为主路车的流量更大，速度更快，更便于观察。根据辅路设置规范，辅路在地面快速中应设于主路两侧或单侧，在高架路时应设于高架路下地面层，在城区宜连续设置。位于郊区的快速路辅路，可连续设置或间断设置。辅路的单双向应根据情况而定，设于主路两侧的辅路应采用单向交通，设于主路单侧的辅路可采用双向交通。此外，地面快速路辅路的横断面布置中，机动车与非机动车道应采用物理隔离或划线分隔。单向机动车道、非机动车物理分隔时，机动车道宽度不应小于7.5m；单向机动车与非机动车划线分隔时，辅路的宽度不应小于8.5m；当机动车、非机动车交通量均较大时，辅路的宽度可采用12~13m。

总的来说，规定辅路车由主路车先行是为了保证交通的安全和流畅。因此，在设计辅路时，需要考虑位置、单双向、距离等因素，以确保辅路与主路之间的交通分隔明确，避免交通事故的发生。