燃油修正是一个数值参数，其数值范围为-23％至16％。长期燃油微调来自短期燃油微调数值，并表示长期供油校正。0％表示如果供油不需要补偿就能保持PCM指令的空燃比。若显著低于0％，为一个负值，表示系统过浓，供油应减少（减小喷油器脉宽）。下面是燃油修正的相关介绍：短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制。如果氧传感器输入电控单元的信号反映废气中氧含量过多（混合气较稀），电控单元在计算喷油量时就会乘以一个正的短期燃油修正系数以增加燃油喷射量，反之则乘以一个负的短期燃油修正系数以减少燃油喷射量，直到氧传感器反馈的信号发生反转，短期燃油修正系数的正负也随之发生逆转。这样通过不断的短期燃油修正，使混合气的浓度尽可能维持在理论空燃比附近。

长期燃油修正是一个重要的参数，其数值范围为-23％至16％。长期燃油修正来自短期燃油修正数值，并表示长期供油校正。如果长期燃油修正系数为0％，则表示供油不需要补偿就能保持PCM指令的空燃比。如果长期燃油修正系数显著低于0％，则表示系统过浓，供油应减少（减小喷油器脉宽）。长期燃油修正系数的正负取决于氧传感器反馈的信号，如果氧传感器反馈的信号反映废气中氧含量过多（混合气较稀），电控单元会根据短期燃油修正系数乘以一个正的修正系数以增加燃油喷射量，反之则乘以一个负的修正系数以减少燃油喷射量。通过不断的短期燃油修正，使混合气的浓度尽可能维持在理论空燃比附近。

燃油修正系数是一个重要的参数，其数值范围为-23％至16％。长期燃油修正来自短期燃油修正数值，并表示长期供油校正。如果长期燃油修正系数为0％，则表示供油不需要补偿就能保持PCM指令的空燃比。如果长期燃油修正系数显著低于0％，则表示系统过浓，供油应减少（减小喷油器脉宽）。短期燃油修正系数的正负取决于氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况，如果氧传感器反馈的信号反映废气中氧含量过多（混合气较稀），电控单元会根据短期燃油修正系数乘以一个正的修正系数以增加燃油喷射量，反之则乘以一个负的修正系数以减少燃油喷射量，直到氧传感器反馈的信号发生反转，短期燃油修正系数的正负也随之发生逆转。通过不断的短期燃油修正，使混合气的浓度尽可能维持在理论空燃比附近。