动态调节悬架系统，简称KDSS，是一种能够兼顾行驶稳定性和越野通过性的悬挂系统。该系统经过全新调校，能够在行驶在平整道路上时抑制悬架伸展，稳定杆发生作用，防止车辆转向倾斜，保证出色的车身稳定性。而在行驶在恶劣路面上时，该系统可以放任悬架伸展，稳定杆不发生作用，确保车轮上下移动幅度，形成良好的抓地性，展现卓越的通过性。此外，该系统还可以对蓄压器予以最佳控制，吸收微小震动，从而达到舒适行驶的要求。

动态调节悬架系统的性质是基于其能够根据路面状况自动调整悬挂的软硬程度，以实现更好的行驶性能。当车辆行驶在平整路面上时，该系统能够抑制悬架伸展，稳定杆发生作用，防止车辆转向倾斜，从而保证出色的车身稳定性。而当车辆行驶在恶劣路面上时，该系统则会放任悬架伸展，稳定杆不发生作用，确保车轮上下移动幅度，形成良好的抓地性，展现出卓越的通过性。此外，该系统还可以对蓄压器予以最佳控制，吸收微小震动，从而达到舒适行驶的要求。

动态调节悬架系统的模式是基于其能够根据车辆的转弯状态自动调整悬挂的软硬程度，以提高车辆的抗侧倾能力。当车辆在转弯时，前后轮外侧悬架均被压缩，里侧悬架均被延伸，这是稳定杆造成扭转，抗拒车身侧倾。公斤连接两个液压泵之间两条管路无液体流动，与普通悬架相同工作，但可以有效提高抗侧倾能力。因此，动态调节悬架系统不仅能够提供出色的车身稳定性，还能够在越野行驶中提供卓越的通过性和抗侧倾能力。