老别克GL8的六缸高压线顺序是135,246。别克GL8在动力方面表现优异,搭载了2.0升涡轮增压发动机,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛米,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机采用了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体,使得其在动力输出和燃油经济性上都表现出色。
别克GL8在配置方面也有不错的表现。普通版车型的前悬架采用了麦弗逊独立悬架,而ES和艾维亚车型则使用了多连杆独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来,将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆,可以提高车轮的贴地性能,从而提高车轮的抓地力。多连杆悬架的舒适性比扭力梁悬架更好,但成本也更高。总的来说,别克GL8在悬挂系统上做了不少的优化,使得车辆的行驶更加平稳舒适。