米勒循环技术是一种通过增大进气迟闭角，将部分混合油气压入进气歧管来达到使发动机的膨胀比大于压缩比，进而提高内燃机热效率的循环方式。它具有以下优点：通过让做功行程比压缩行程长，可以提高发动机的效率，降低燃油消耗。米勒循环技术是Otto Cycle的一种改良，并不是一种新的热机循环。它是由美国人Ralph Miller在20世纪40年代提出，但由马自达将其成功地实际化并商业化。以下是米勒循环技术的相关介绍：

米勒循环技术是通过增大进气迟闭角，将部分混合油气压入进气歧管来实现的。这种循环方式可以让发动机的膨胀比大于压缩比，从而提高内燃机的热效率。这种技术的应用可以提高发动机的效率，降低燃油消耗。米勒循环技术是一种改良的Otto Cycle，它并不是一种新的热机循环。Miller-Cycle引擎是由美国人Ralph Miller在20世纪40年代提出，但由马自达将其成功地实际化并商业化。

米勒循环技术的优点在于可以让做功行程比压缩行程长，从而提高发动机的效率，降低燃油消耗。它是一种改良的Otto Cycle，而不是一种新的热机循环。米勒循环技术是通过增大进气迟闭角，将部分混合油气压入进气歧管来实现的。马自达成功地将Miller-Cycle引擎实际化并商业化，这使得该技术在现代汽车中得到了广泛应用。