全时四驱与适时四驱的主要差异体现在以下几个方面:
首先,从驱动状态来看,全时四驱始终维持四轮驱动状态,而适时四驱则在需要时启动四驱模式,常规情况下以前两轮驱动为主。
其次,在结构方面,适时四驱相对全时四驱更为简化,特别适合于前横置发动机前驱平台的车型。
再者,动力传递上,适时四驱因结构限制,在前后轴传递动力时难以将超过50%的动力输送到后轴,这使得其在主动安全控制方面相对全时四驱有所不足。
此外,适时四驱采用粘结式中央差速器,简化结构、降低成本并节省油耗,其油耗表现与两轮驱动车相当;而全时四驱则始终保持四轮驱动,每个轮胎都能独立分配动力,无需系统控制和场景判定,提供优越的越野和操控性能,但燃油经济性相对较差。
最后,适时四驱通过电脑芯片智能识别驾驶环境,自动在两驱与四驱之间切换,以适应不同路况;而全时四驱则凭借稳定的四轮牵引力和差速器扭矩分配,提供更强的驱动和防滑性能,尤其适应雪地和湿滑路面。