
因为这款车的后面没有足够的空间用来放置独立悬架,而且厂家出于成本考虑,也没有使用多连杆独立悬架。以下是相关介绍:
独立悬架的优点:独立悬架的优势在于,每个车轮都独立,一侧车轮的振动起伏不会影响另一侧的车轮。与之相比,扭力梁是悬架由一根梁连接左右车轮,其中一侧车轮的跳动会传递给另一侧的车轮,因此独立悬架的驾乘舒适性和操控感更好。然而,独立悬架也有劣势。由于每个连杆的接头受力较大,其磨损也更大,保养成本更高,研发过程中用料和结构要求也更高,因此价格上会高出很多。相对而言,扭力梁的结构更为坚固耐用,变形率也较低,但其重量会高出很多。
总体而言,朗逸plus没有使用独立悬架是因为后面没有足够的空间,并且厂家出于成本考虑,选择了扭力梁悬架。扭力梁悬架的结构坚固耐用,但重量较重。这可能会影响车辆的性能和操控感。如果空间允许,使用独立悬架可能会提升车辆的驾乘舒适性和操控感,但同时也会增加保养成本和价格。