6135柴油机的供油提前角是指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。

在1500转时不带提前器时，供油提前角为28-31度，而带提前器时的角度为12-20度。

如果供油提前角过小，供油时刻会推迟，导致燃烧不完全、起动困难、功率不足以及排气管冒黑烟等问题。

相反，如果供油提前角过大，即开始供油时刻提前，会出现起动困难或反转，爆发声粗暴，运转不平稳，柴油机功率下降，容易烧缸垫，冷却水消耗较快。

因此，正确的供油提前角对于柴油机的正常运转和性能至关重要。若想了解更多关于供油提前角的知识，可以参考以下内容。

供油提前角是指柴油机在一定转速下，喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。它对柴油机的正常运转和性能有着重要的影响。

当供油提前角过小时，供油时刻会推迟，导致燃烧不完全、起动困难、功率不足以及排气管冒黑烟等症状。

而当供油提前角过大时，开始供油时刻提前，会出现起动困难或反转，爆发声粗暴，运转不平稳，柴油机功率下降，容易烧缸垫，冷却水消耗较快。

因此，选择合适的供油提前角是保证柴油机正常运转的关键。

在1500转时不带提前器时，6135柴油机的供油提前角为28-31度；而带提前器时的角度为12-20度。

不同的转速和使用情况需要不同的供油提前角，因此在选择柴油机时需要根据实际情况进行调整。

如果供油提前角不合适，会导致燃烧不完全、起动困难等问题，影响柴油机的性能和寿命。

因此，选择合适的供油提前角对于柴油机的正常运转至关重要。如果您想了解更多关于柴油机供油提前角的知识，请参考以下内容。

6135柴油机的供油提前角是指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。

在1500转时不带提前器时，供油提前角为28-31度，带提前器时的角度为12-20度。

供油提前角的大小直接影响着柴油机的性能，过小会导致燃烧不完全、起动困难、

功率不足等问题，而过大则会出现起动困难或反转，爆发声粗暴，运转不平稳，柴油机功率下降，容易烧缸垫，冷却水消耗较快。

因此，正确的供油提前角对于柴油机的正常运转至关重要。如果您想了解更多关于柴油机供油提前角的知识，可以参考以下内容。