奇骏汽车的挡位设计非常全面，包括P、R、N、D、S、L以及M等挡位，每个挡位都有其独特的功能和用途。

这些挡位的组合和切换，为驾驶者提供了在各种路况和驾驶需求下的灵活选择。

P挡，即停车挡，是在停车时使用的挡位。它能够将车轮锁止，防止车辆移动。在使用P挡时，需要注意车辆必须完全停止后才能挂入，否则可能会对变速箱造成损害。

R挡，即倒车挡，用于倒车。在挂入R挡前，也需要确保车辆已完全停止，以保护变速箱。

N挡，即空挡，通常在等待红绿灯或短暂停车时使用。挂入N挡后，发动机与车轮的连接断开，车辆处于空转状态。但需要注意的是，下坡或高速行驶时挂入N挡滑行并不能省油，反而可能损坏变速器。

D挡，即前进挡，是驾驶时最常用的挡位。在D挡下，变速箱会根据车速和油门开度自动调整挡位，使车辆保持适当的速度和动力。

S挡，即运动挡，能够提供更大的动力输出，通常用于超车或需要快速加速的情况。

L挡，即低速挡，主要用于爬坡或下坡时。在L挡下，变速箱会保持在较低的挡位，以提供更大的扭矩输出，帮助车辆顺利爬坡或下坡。

M挡，即手动挡模式，允许驾驶者手动切换挡位，增加驾驶乐趣和灵活性。

除了以上挡位外，奇骏汽车还配备了B制动挡和+-挡等辅助挡位，以满足更多驾驶需求。B挡多用于纯电车型和混合动力车型上，可通过滑行帮助车辆电池进行充电，同时在长下坡时可为车辆提供制动力。+-挡则与M挡类似，允许驾驶者手动加减挡位。

在不同的路况下，奇骏汽车的挡位选择也有所不同。例如在上坡时，可能需要使用低挡位以提供更大的扭矩输出；而在下坡时，则可能需要使用发动机制动来控制车速。总之，奇骏汽车的挡位设计非常人性化和实用，能够满足各种驾驶需求。