在汽车领域,宝马和采埃孚的合作已经持续多年。宝马车型中大部分采用采埃孚的变速箱,只有少部分前驱车型采用爱信变速箱。采埃孚的8挡自动变速箱在结构上包括液力变矩器、三组行星齿轮机构、离合器制动器以及液压控制机构。其中,液力变矩器负责传递发动机的动力至变速箱,行星齿轮机构和离合器制动器负责形成8种挡位的传动比,液压控制机构负责控制离合器和制动器。尽管采埃孚的8HP变速箱性能和可靠性都非常出色,但其成本相对较高。此外,该变速箱的1、2挡之间的齿比差较大,即使有液力变矩器缓冲,仍然能感觉到轻微的动静。
对于宝马来说,采用采埃孚的变速箱可以满足其对高性能和可靠性的要求。采埃孚的变速箱结构稳定,性能卓越。相比之下,爱信的变速箱则在成本和性能上不具备竞争力。因此,宝马选择了采埃孚作为其主要的变速箱供应商。