双桥车在正常行驶时,通常是由双桥共同驱动的。这种驱动方式得益于双联动桥的设计,它包含了一个关键的部件——“桥间差速器”。桥间差速器在行驶过程中起到了至关重要的作用,它允许中桥和后桥之间存在差速作用。当车辆行驶在不平坦的路面上时,差速器中的十字轴行星齿轮与两个半轴轮相互啮合,确保中桥和后桥能够同时驱动,从而提供平稳的动力输出。
此外,双联动驱动桥的一个显著特点是中后轴同时驱动。为了实现这一点,中桥过渡箱中必须装有连接中桥的齿轮组。这种设计在底盘外观上表现为一个额外的鼓起的部分,通常被称为“大鼓包”。这个“大鼓包”是双桥车驱动系统的重要组成部分,也是识别双联动驱动桥的一个明显标志。