汽车空调工作时会产生冷凝水，导致地上有水的原因是汽车空调的四个过程：压缩、散热、节流和吸热。在压缩过程中，压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，并将其压缩成高温高压的气体排出压缩机。在散热过程中，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。在节流过程中，温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。在吸热过程中，雾状制冷剂液体进入蒸发器，由于制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，制冷剂液体蒸发成气体。因此，汽车开完空调后地上会出现水。

汽车空调的四个过程为压缩、散热、节流和吸热。当制冷剂气体被压缩机压缩成高温高压气体时，会进入冷凝器进行散热，冷凝成液体并排出大量的热量。经过膨胀装置后，制冷剂液体体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出。最后，制冷剂液体进入蒸发器，由于制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，制冷剂液体蒸发成气体。这些过程会导致汽车开完空调后地上出现水。

汽车空调的工作原理为压缩、散热、节流和吸热。在压缩过程中，压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，并将其压缩成高温高压的气体排出压缩机。在散热过程中，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。在节流过程中，温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。最后，制冷剂液体进入蒸发器，由于制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，制冷剂液体蒸发成气体。这些过程会导致汽车开完空调后地上出现水。