宝马X3搭载的是基于后驱平台的适时四轮驱动系统,其核心部件为代号为ATC13的分动箱,并配备有多片离合器的中央差速器。这一系统能够依据不同路况智能调节扭矩分配,确保车辆获得最佳的牵引力。
在常规状态下,宝马X3的扭矩分配偏向于后轮,前后轮之间的扭矩分配比例为40:60。然而,其四驱系统具有极高的灵活性,能够在0.1秒内完成前后轮之间扭矩分配的调整,最大扭矩分配比范围在0:100到100:0之间。
四驱系统的工作机制旨在提升车辆的行驶稳定性和安全性。例如,在高速行驶时,系统能够预判车辆的转向状态,通过减少前轴的扭矩分配,将更多动力传递至后轮轴,从而确保车辆的稳定转向。此外,在车辆遇到打滑等低附着力路面情况时,四驱系统能够独立控制每个车轮的扭矩,有效防止车轮空转,提升车辆的脱困能力。