宝马的可变气门升程原理是指发动机在不同转速下,根据气门行程的需求,通过调整气门的开启程度来提高发动机的效率和性能。在低速下,如果气门行程过大,会导致进气量小,无法产生足够的进气负压,使得喷油器喷油后无法与吸入的空气充分混合,从而降低燃烧效率,导致低速转矩大幅减小,排放也会增加。为了应对这个问题,宝马采用了滚子式气门压杆,这种气门压杆的接触面是斜台,可以减少机械损失,并且压杆与推杆分为不同的等级,使得在同一个气缸上始终安装相同等级的部件。这个技术能够根据发动机的转速来调整气门的开启程度,从而提高发动机的燃烧效率和性能。以下是更多关于可变气门升程的详细信息:(链接)。