增压器旁通阀杆调短会使涡轮压力增大,从而对汽车的耐用度产生危害。为了控制增压器的压力,可以通过调节阀杆的长度来实现。旁通阀与增压器之间有着紧密的关系,旁通阀可视为泄压阀,通过机械方式来调节增压器的转速,以降低增压压力。当发动机低转速运转时,压气机出口压力较低,旁通阀在回位弹簧的作用下关闭,这是涡轮增压发动机汽车必备的装置,可以保护涡轮。当发动机转速过高时,为了避免涡轮内压力过大或转速过高,旁通阀就会打开,发动机排出的废气全部通过增压器的涡轮端,提高涡轮的转速,产生较大的进气增压压力,从而提高进气量,改善发动机的低速性能。然而,随着发动机功率上升,进入涡壳的气流越来越强,会导致涡轮壳温度升高。