摩托车发动机的原理是将气缸内燃油燃烧产生的热能转化为机械功。
气化装置用于形成空气和汽油的可燃混合物并冲入气缸。
当混合气被活塞压缩到一定程度时,火花塞与气缸内的电极之间就会产生火花,点燃混合气,迅速膨胀产生高压,推动活塞连接。
杆的往复运动通过传动装置传递给车轮,成为摩托车的驱动力。
单缸发动机是所有发动机中最简单的一种,它只有一个气缸,是发动机的基本形式。单缸发动机工作时,曲轴每旋转一圈或两圈,气缸内的混合气就被点燃燃烧一次。
从声音和振动可以明显看出发动机在间歇工作。排气也是“突突”的断断续续的声音。
优点:结构简单、体积小、维修方便、价格便宜。由于更短的曲轴长度和更窄的发动机宽度,曲轴旋转的惯性效应低于多缸发动机,从而实现更平稳的加速。
缺点:曲轴转两圈后只有一个燃烧过程,气缸活塞上下运动产生的振动比较明显,排气声浪不够好。