轮胎中心的钢圈,专业术语称之为轮毂。轮毂与轮胎协同工作,共同承载着汽车的重量,为汽车的行驶提供必要的支撑。根据材质的不同,轮毂主要分为钢质轮毂和铝合金轮毂两大类。
钢质轮毂,以其简单的制造工艺(通常采用铸造方式)和相对较低的成本,在汽车工业中占据一席之地。此外,它还具有较强的抗金属疲劳能力,确保了使用的耐久性。然而,钢质轮毂也存在一些不足,比如外观不够美观、重量较大、惯性阻力大以及散热性能较差,且易于生锈。因此,钢质轮毂多见于一些经济型的低配车型上。
与钢质轮毂相比,铝合金轮毂则展现出了更多的优势。铝合金轮毂以铝为基本材料,通过添加锰、镁、铬、钛等金属元素进行合金化,以达到优化性能的目的。铝合金轮毂质量轻、散热性能好,可以有效提升轮胎的使用寿命。而镁合金轮毂,作为铝合金轮毂的进阶版,具有更高的比强度、比弹性模量以及更好的散热性和消震性。它能承受更大的冲击载荷,在高速转动时变形小、惯性阻力小,有助于提升汽车的直线行驶性能并降低轮胎的滚动阻力,进而实现油耗的减少。因此,合金轮毂通常成为高配车型的标配。