进气歧管压力传感器是发动机管理系统中的重要传感器之一，如果出现损坏，会导致无法计算空气流量，从而造成无怠速、加速无力、发动机运作不稳定、急加速时回火等问题。进气压力传感器简称MAP，通过真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。因此，如果进气歧管压力传感器损坏，ECU就失去了进气量的数据或者统计得不太准确，会出现故障。

进气歧管压力传感器的工作原理是通过感知器内部电阻的改变，将真空信号转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路，功能是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。而对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。

如果进气歧管压力传感器损坏，需要及时到当地4S店实行检查与修理，以保证发动机的正常运作。因此，了解进气歧管压力传感器的工作原理和故障表现，有助于及时发现并解决故障，提高汽车的性能和可靠性。