2000公里烧一升机油属于重度烧机油现象，每5000公里烧1.5L是基本达标。超过这个标准就属于不正常燃烧范畴。烧汽油的相关介绍：原因：机油参与活塞润滑同时滞留在活塞环里，随着活塞反复运动进入燃烧室被一起烧掉。判定方法：车辆启动时少量蓝烟排除，正常行驶后蓝烟消失。后果：使氧传感器寿命减短，三元催化器堵塞，燃烧室积碳增多，进而导致怠速不稳、油耗上升，尾气超标等诸多情况，如果烧机油长期得不到解决，由于机油压力不够导致引擎润滑不足，会造成难以挽回引擎过度磨损，气缸大量划痕、活塞密封性被破坏，最终导致引擎彻底报废。

机油消耗过快会导致一系列的问题，如氧传感器寿命缩短、三元催化器堵塞、燃烧室积碳增多等，这些问题会进一步导致怠速不稳、油耗上升、尾气超标等现象。如果长期烧机油得不到解决，引擎润滑不足，会导致引擎过度磨损、气缸大量划痕、活塞密封性被破坏，最终可能导致引擎彻底报废。因此，对于机油消耗过快的问题，我们需要及时采取措施解决，以保证引擎的正常运行。

对于机油消耗过快的问题，我们需要了解其原因。机油参与活塞润滑同时滞留在活塞环里，随着活塞反复运动进入燃烧室被一起烧掉，这是机油消耗过快的原因之一。为了判断机油消耗是否正常，我们可以观察车辆启动时是否有少量蓝烟排出，正常行驶后蓝烟是否消失。如果发现车辆启动时有蓝烟排出，说明机油消耗过快，需要及时检查和维修。同时，我们也需要采取措施来解决机油消耗过快的问题，以避免引擎过度磨损、气缸大量划痕、活塞密封性被破坏等后果。常见的解决方法包括更换机油、清洗活塞环、更换气门油封等。只有及时解决机油消耗过快的问题，才能保证引擎的正常运行。