新能源车的快充功能并非只能充至80%的电量,而是可以高速充电至80%后,充电速度会相应降低,继续为电池充电直至充满。快充技术实现了锂离子从正极到负极的快速迁移。
然而,快充过程中电流增大可能会导致电极负极表面的半透膜出现一定程度的破裂,进而引发电极材料与电解液的相互反应。同时,温度升高也会带来一些副作用,如电解液分解和电极上沉积物的产生,这些都会导致电池可逆性降低,电池容量逐渐减少。
为了保护动力电池,减少快充带来的损害,厂家通常将快充限制在80%的电量。当电量达到80%后,建议使用慢充方式为电池继续充电,这样可以起到缓冲中和的作用,降低对动力电池的伤害。因此,快充到80%并非是因为技术限制,而是出于对电池寿命的考虑和保护。