比亚迪dmi的油耗表现非常出色，高速120巡航油耗仅为3.8L。DM-i混动技术的核心思想是以电为主，用油为辅，通过大功率电机驱动车辆，而汽油发动机的主要功能是为电池充电，只在需要更多动力时才会直驱，从而降低油耗。比亚迪dmi采用骁云插混专用发动机，分为1.5L和1.5T涡轮增压两个版本，分别用于秦PLUS、宋PLUS和唐dmi车型。这些车型配备了EHS双电机、DM-i超级混动专用刀片电池等核心部件，以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等技术，完全由比亚迪自主研发。这些优势使得比亚迪dmi在混动技术领域处于领先地位。下面是一些扩展资料：

比亚迪dmi的优势不仅在于油耗，还具有多项领先于其他混动技术的特点。DM-i混动技术的架构基于大容量电池和大功率电机，车辆在行驶过程中主要依靠电机驱动，汽油发动机主要用于为电池充电，只有在需要更多动力时才会直驱，与电机协同工作以减小负荷。这与传统混动技术依赖发动机的特性不同，因此能够更有效地降低油耗。比亚迪dmi的发动机采用了两个版本的骁云插混专用发动机，1.5L用于秦PLUS、宋PLUS，1.5T涡轮增压发动机用于唐dmi车型。这些车型还配备了EHS双电机、DM-i超级混动专用刀片电池等核心部件，以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等技术，完全由比亚迪自主研发。这些优势使得比亚迪dmi在混动技术领域处于领先地位。

总的来说，比亚迪dmi的油耗表现非常优秀，高速120巡航油耗仅为3.8L。这得益于DM-i混动技术的核心思想，即以电为主，用油为辅。比亚迪dmi的发动机采用两个版本的骁云插混专用发动机，分别用于秦PLUS、宋PLUS和唐dmi车型，这些车型还配备了EHS双电机、DM-i超级混动专用刀片电池等核心部件，以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等技术，这些关键技术完全由比亚迪自主研发。这些优势使得比亚迪dmi在混动技术领域处于领先地位。