
本田凌派选择的是CVT变速箱,而非AT。这款变速箱的设计独具匠心,既简洁又高效。它摒弃了传统变速器的繁复构造,没有手动变速器的多重齿轮副,也不同于自动变速器的复杂行星齿轮组。其核心部件为主、从动轮和金属带,通过这些部件的精密配合,实现速比的连续无级变化。
在运作原理上,CVT变速箱与普通变速箱有着根本的不同。它不是通过大小不一的齿轮组合来形成不同的速比,而是借鉴了自行车踏板经大小轮盘与链条带动车轮的原理。当不同的力量作用于各组齿轮时,会产生不同的推力,从而使变速箱输出的转速发生变化,实现平滑无间的转速转换。
在动力传递方面,CVT变速箱采用了传动带和可变槽宽的棘轮。当棘轮槽宽发生变化时,驱动轮与从动轮上传动带的接触半径也会相应改变,从而实现变速。这种传动带通常采用橡胶带、金属带或金属链等材料制成,确保了动力传递的稳定性和耐久性。