日本作为一个国土面积较小的国家，在推广电动汽车方面面临着很多挑战。首先，日本的停车位多数是立体停车位，难以改造为电动汽车充电桩，因此日本的车企在设计车辆时并未考虑生产纯电动汽车或插电式汽车。此外，混动车型的节油效果也能满足日本市场的需求。虽然插电式汽车可以同时烧油和充电，但当电量耗尽后使用燃油驱动时，油耗会非常高，相比之下，日本的混动汽车可以避免这个问题。另外，废旧电池的处理也是一个环保问题。由于日本国土面积较小，对环境保护非常注重，如果大力推广纯电动汽车，处理淘汰电池板将是一个难题，反而会加剧环境污染。因此，日本没有生产纯电动汽车和插电式汽车，并不是技术上的问题，而是由于国土面积和环境保护的限制。

实际上，日本的混动车型在车辆内部装有发动机，可以达到节油的效果。插电式汽车虽然可以烧油和充电，但是当电量耗尽后，油耗将非常高。相比之下，日本的混动汽车可以避免这个问题。此外，废旧电池的处理也是一个环保问题。由于日本国土面积较小，对环境保护非常注重，如果大力推广纯电动汽车，处理淘汰电池板将是一个难题，反而会加剧环境污染。因此，日本没有生产纯电动汽车和插电式汽车，实际上是由于国土面积和环保问题的限制。

总的来说，日本的汽车市场并不适合推广纯电动汽车和插电式汽车。虽然这些车型在节油和环保方面有一定的优势，但在日本市场推广将面临很多困难。混动车型已经成为日本汽车市场的主要选择。不过，随着技术的不断进步，未来可能会有新的解决方案出现，改变这种局面。