悬架,作为汽车的重要组成部分,是连接车架或承载式车身与车桥或车轮之间一切传力装置的总称。根据结构不同,悬架形式主要被划分为独立悬架和非独立悬架两大类。
独立悬架,顾名思义,每个车轮都拥有独立的悬架结构。这种设计使得单一车轮在跳动时不会对其他车轮产生影响,从而提高了车辆的操控性和乘坐舒适性。常见的独立悬架类型有多连杆悬架和麦弗逊悬架等。
非独立悬架,则是同轴车轮通过车桥或其他形式相连接。在这种结构下,一侧车轮的跳动会对另一侧车轮产生影响。非承载式车身结构配备的整体桥式非独立悬架就是其中的典型代表,这种悬架在货车和中大型客车中应用广泛。此外,还有一种半独立悬架也属于非独立悬架的范畴。这种悬架结构在承载式车身的基础上,介于独立和非独立悬架之间,成本相对较低,因此在很多轿车上得到了应用。常见的半独立悬架类型有拖曳臂式和扭力梁式等。