轮胎修补后的高速行驶问题,主要取决于修补方式和破损程度。
对于外补,比如胶条补胎,由于它是将胶条塞入破口来达到修补目的,因此在高速或高温环境下,胶条有可能因胎压过大而被弹出,存在安全隐患,所以不建议上高速。
而对于内补的轮胎,虽然可以上高速,但建议将修补过的轮胎放在后轮,并控制车速和行驶时间,以确保安全。
在选择补胎方式时,应根据破口的实际大小来判断。一般来说,当轮胎破口小于3mm时,可以选择贴片补胎或胶条补胎;当破口在3mm至6mm之间时,推荐使用更稳固的蘑菇钉补胎或热补方式;
而一旦破口超过6mm,或者轮胎修补次数过多(通常建议不超过4次),或者破损位置在轮胎侧面等薄弱部位,就应考虑更换新轮胎了。
因为胎侧是轮胎最薄弱的环节,损伤后即使修补,也容易出现爆胎等安全风险。