如果发动机只有一个排气头段,那么就会有两个氧传感器。
而如果发动机有两个排气头段,那么就会有四个氧传感器,每个排气头段上都有两个氧传感器。对于大排量发动机,正常情况下有两个头段,因此会有四个传感器。
进气压力传感器,简称MAP,它通过真空管连接进气歧管,并随着引擎不同的转速和负荷,感应进气歧管内的真空变化,再从感知器内部电阻的改变中转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。
进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力,它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化,然后将此信息转换成信号电压,送至发动机控制单元(ECU)。
ECU依据此信号电压的大小,控制基本喷油量的大小。所以,V型发动机的氧传感器的个数是根据排气头段的数量而定的,一般有两个排气头段的发动机会有四个氧传感器。