汽车的制造过程主要分为：冲压、焊装、涂装、总装。具体如下：

一、冲压 Stamping：

冲压是汽车制造的第一步，是把金属片材通过专用模具加工成特定形状的零件。

从钢厂采购回来的钢卷，经过第一次落料模具的冲压，切割加工成特定的料片形状，这个料片形状是工程师经过AutoForm等软件分析计算得出来的，这个形状一方面要保证经济性（节省材料），另一方面要保证零件的成形性。

之后，料片经过拉延成型、修边冲孔、翻边整形等模具的冲压就加工出来了白车身零件，零件需要质量人员上检具检查。

对于侧围外板、翼子板、车门、发盖外板、尾门外板、顶盖等外观零件线边质量人员需要重点关注零件的外观质量，内板件相对来讲要求没有外板件高。

冲压出来的零件在满足质量、外观、尺寸要求的情况下才能存储到仓库进入下一道工序。

二、焊装 Welding：

冲压加工出来的都是单个的白车身零件，工人或者机器人将冲压单件放入特定的焊接工序夹具上，焊接机器人或者工人通过焊枪把不同的冲压零件焊接成分总成，分总成然后焊接成总成，总成最后焊接成完整的白车身。

主要的焊接总成有：发动机舱总成、地板总成、侧围总成、前后门总成、尾门总成、发盖总成等。

总成的打胶、包边工序也是焊接工程师负责，目前常见的包边实现方式有：包边机器人和包边模具两种。

焊接完的分总成、总成、白车身是需要进行焊接质量检测，常见的焊接质量问题有：焊渣、虚焊、过焊等。

三、涂装 Painting：

从焊装车间出来的白车身会进入涂装车间，白车身在涂装车间主要是经过电泳、中漆、面漆三个处理过程。

在白车身进行电泳之前需要进行杂质清理、油污清理、磷化处理等，目的是提升电泳漆与白车身的附着力。电泳的主要作用是白车身防腐，电泳完后经过烘干处理进入下一工艺流程。

电泳烘干完的白车身会进行喷密封胶、贴阻尼板、喷防石击涂料等处理，然后进行清理后进行喷中漆，车身喷中漆处理完之后，也需要进行烘干处理。

四、总装 Final Assembly：

总装是汽车制造四大工艺的最后一环。总装线主要有内饰线、底盘线、外饰线等。从涂装车间出来的车身进入总装线，会进行线束、车门、安全气囊、EU、仪表板、发动机、前后桥、轮胎等各种内饰、外饰、电子电器等零部件的安装。

燃油、润滑油、清洁剂、冷却液、制动液、防冻液等油液也都会在这个过程当中加注。

总装完成的整车需要经过最后的检测，主要的检测项目有：四轮定位检测、前照灯检测、制动性能检测、排放检测、淋浴检测、道路检测等。

至此，一辆合格的整车就可以运送到各地4S店出售给消费者了。