实际油耗通常会比nedc综合油耗高出约30%。
这是因为nedc综合油耗是在特定条件下进行测试的,而实际驾驶条件往往更为复杂多变。
nedc,即New-European-Driving-Cycle,是欧洲对车辆能耗进行测试的一种方法。这种方法不仅在欧洲广泛应用,也被我国工信部采纳为综合工况法,作为对电动汽车续驶里程测试的重要参考。
在进行nedc综合油耗测试时,车辆并不是在实际道路上行驶,而是在一个封闭的环境中进行测试。
测试过程中,车辆被固定在台架上,轮胎与台架下方的滚轮接触,通过模拟不同速度下的行驶阻力来得出油耗数据。这种方法虽然能够提供一个相对标准的测试结果,但无法完全反映实际驾驶条件下的油耗情况。
因此,实际油耗往往会受到多种因素的影响,包括驾驶习惯、道路状况、车辆负载、空调使用等。这些因素都可能导致实际油耗高于nedc综合油耗。