奥迪A5的四驱并非托森。目前的奥迪A5采用的是最新的quattro全时四驱系统,其中央差速器已升级为最新的“冠状齿轮”形式,并集成在变速箱末端。
四驱系统是指车辆在行驶过程中一直保持四轮驱动,发动机输出扭矩以固定比例分配到前后轮。这种驱动模式具有较好的越野和操控性能,但无法根据路面情况进行扭矩分配调整,并且油耗较高。
管状齿轮差速器的优点是体积小、重量轻,同时具有更高的动力分配比。冠状齿轮采用纯机械结构,依靠多片离合器的控制,相比托森差速器有更大的扭矩比例调节范围,且前后扭矩分配更加灵活。
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