在汽车发动机电控系统中，传感器扮演着至关重要的角色。这些传感器负责监测和传输关于发动机运行状态的各种信息，从而确保发动机的高效、安全运行。其中，常用的传感器包括空气流量传感器、进气压力传感器以及发动机转速（CMP）凸轮轴位置传感器。

这些传感器具有微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化等显著特点。微型化使得传感器体积小巧，便于在有限的发动机空间内布置；数字化则提高了数据传输的准确性和效率；智能化让传感器能够实时处理和分析数据，为发动机控制提供更加精准的依据；多功能化则意味着一个传感器可以同时监测多个参数，降低了系统的复杂性；系统化确保了各个传感器之间的协同工作，提高了整个发动机控制系统的性能；网络化则使得传感器数据可以在整个车辆网络中共享，为其他系统提供了有价值的信息。

根据用途的不同，传感器可以分为多种类型，如压力敏和力敏传感器、位置传感器、液位传感器、能耗传感器、速度传感器、加速度传感器、射线辐射传感器以及热敏传感器等。这些传感器各司其职，共同构成了发动机电控系统的感知层。

同时，按照工作原理划分，传感器又可分为振动传感器、湿敏传感器、磁敏传感器、气敏传感器、真空度传感器以及生物传感器等。这些不同原理的传感器为发动机电控系统提供了多样化的数据采集方式，进一步增强了系统的可靠性和适应性。